Die Planung der Renntermine der Saison 2010 ist noch in vollem Gange. Ziel ist es, genau, wie in der Saison 2009, ein attraktives Programm für alle Teams auf die Beine zu stellen, ohne die Wirtschaftlichkeit der Rennen zu ignorieren. Wie sich schon 2008 gezeigt hat, werden "kleine" Veranstaltungen, wie z.B. in Zolder, von den Teams nicht angenommen und fahren entsprechend Verluste ein, die auch nicht durch Sponsorengelder gedeckt werden können. Hier nun der vorläufige Kalender 2010 mit den bestätigten fünf Rennen:

1. ADAC 24h-Classic, 12.-15. Mai 2010
Nach der erfolgreichen Premiere in der letzten Saison ist dieses 3-Std.-Rennen zu Beginn sicher eines der Highlights. Mit über 200.000 Zuschauern und dem Start nur wenige Stunden vor dem "großen 24h-Rennen, wird den Fahrern eine einmalige Kulisse entlang der Nordschleife geboten. Das Fahrerlager wird auch 2010 wieder in der Mercedes-Arena sein. Dort wird am "Marktplatz" die Papierabnahme, die Technische Abnahme und das Catering die Teams erwarten. Zugelassen sind GT- und Tourenwagen nach Anhang K der Baujahre 1946 bis 1981 sowie GT- und Tourenwagen nach dem DMSB CGT/CTC-Reglement der Baujahre 1966 bis 1981. Jüngere Fahrzeuge der Baujahre 1982 bis 1988 auf Einladung.

2. ADAC Eifelrennen, 18.-20. Juni 2010
Der ADAC Nordrhein hat das Eifelrennen auf den wärmeren und attraktiveren Juni verschoben. Die Veranstaltung hat 2009 gezeigt, dass mit einem gutem Programm und einer fahrerfreundlichen Organisation man an die Spitze der deutschen Oldtimer-Veranstaltung gelangen kann. Das Reglement des 300km-Eifelrennen wird das gleiche Reglement wie das der ADAC 24h-Classic haben, was ein großes Starterfeld garantiert. Ein Augen- und Ohrenschmaus für die Zuschauer und viel Zweikämpfe für die Fahrer sind garantiert. Das Fahrerlager des Yokohama FHR Roschmann Cups, der FHR 100-Meilen-Trophy und des FHR Classic-Super-Cups werden ebenfalls wieder auf der Multifunktionsfläche und dem "großen" Fahrerlager sein.

3. Spa Summer Classic, 3.-4. Juli 2010
Der Veranstalter hat 2009 gezeigt, dass neben dem 6-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps eine weitere, hochkarätige Oldtimerveranstaltung seinen Platz finden kann. Die historische Rennstrecke ist nach wie vor bei Teams, fahrern und Zuschauern gleichermaßen beliebt. Die reibungslose Zusammenarbeit mit der Organisation und der Rennleitung wird auch in diesem Jahr wieder ein fahrerfreundliches Erlebnis in den belgischen Ardennen sein. Der Yokohama FHR Roschmann Cup bestreitet das 4-Stunden-Rennen in einem Starterfeld für Fahrzeuge nach Anhang K bis Baujahr 1971. Die FHR 100-Meilen-Trophy und der FHR Classic-Super-Cup fahren jeweils ein 100-Meilen-Rennen.

4. DAMC Oldtimer-Festival, 10.-12. September 2010
Die Veranstaltung ist in diesem Jahr ausgefallen und wird 2010 mit einem rundum neuen und attraktiven Programm durchstarten. Geplant ist ein 1000km-Rennen, gesplittet in 500km am Samstag und 500km am Sonntag. Damit wird die Tradition dieses, 1953 erstmals ausgetragenen Rennens, mit Oldtimern wieder fortgesetzt. 2009 fand das letzte "moderne" 1000km-Rennen auf dem Grand-Prix-Kurs statt. Das Reglement soll identisch zu dem der ADAC 24h-Classic sein. Gefahren wird auf der Nordschleife und dem Grand-Prix-Kurs, jedoch inklusive der Mercedes-Arena. Die ADAC 1000km-Classic werden eine echte Herausforderung für Fahrer und Material. Wir freuen uns, dass diese Veranstaltung, gemeinam mit allen FHR-Rennserien, wieder in fester Bestandteil des Rennkalenders sein wird.

5. RGB Saionfinale, 8.-10. Oktober 2010
Mit neuer Organisation wurde die Veranstaltung in diesem Jahr von den Teams rundum positiv aufgenommen. Zwar mit nur wenigen Zuschauern, jedoch extrem relaxed im Umgang mit den Teams zeichnet sich das RGB-Saisonfinale als ein schöner Abschluss der Saison aus. Auch bei dieser Veranstaltung ist geplant, dass alle FHR-Rennserien mit an Bord sind.

Weitere Rennen
Gerne wollten wir die Hockenheim Historic in April als Start in die Saison aufnehmen. Leider hat der Veranstalter auf unsere Anschreiben seit August nicht reagiert und uns im November mit einem E-Mail-Zweizeiler mitgeteilt, dass "die Rennserien nicht in den Zeitplan passen." Laut Internetseite der Veranstaltung werden die Hockenheim Historic eine reine Formel- und Sportwagen-Veranstaltung.
Wir sind zur Zeit noch in Verhandlung über die Teilnahme an Rennen im April und September. Hier ist jedoch noch kein Ergebnis in greifbarer Nähe und spruchreif. Die Rahmenbedingungen für die Teams und die Finanzierbarkeit stehen im Vordergrund. Insgesamt ist Qualität statt Quantität das Ziel.

Für Fragen steht Ihnen unser Büro in Friedrichsdorf unter +49 6172 28591-0 oder per E-Mail zur Verfügung.